MOTEURS ELECTRIQUES BATEAUX

Si vous le voulez bien, ici on pourra discuter moteurs électriques bateaux et leurs accessoires, que ce soit mer ou eau douce, photos d'adaptateurs suivant modèles de bateaux,batteries spécifiques .....

donc pour faire passer le sujet, je demande à Lomdurone si son moteur électrique arrière a uniquement une barre type barre franche avec poignée d'accélération ou bien une commande à pied ou "tour du cou" ?
Autre question est-ce un moteur blanc spécial mer et quelle puissance et si son moteur est relié à une batterie couplée avec celle du moteur thermique ?

Epicetou29Sud a écrit:C'est pas tout mais pour la fonction ancrage il faut avoir un GPS compatible avec ce genre de fonction, sur mon Hélix 9 je ne dois pas l'avoir

Hello,
Pas du tout, le Ipilot intègre la fonction GPS, tu n'es pas obligé de relier ton moteur électrique équipé d'un Ipilot (Minn kota) à ton sondeur-GPS.
Tu peux te servir comme d'habitude de ton Sondeur-GPS pour aller sur tes points et quand t'es dessus, "tu ancres" au moteur électrique.
Exemple d'un kit Ipilot BT (Le BT Link est pour couplé le moteur électrique avec le sondeur Humminbird) :
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lomdurone a écrit:Le moteur avant faisant ancre virtuelle est quand même un budget dix fois supérieur à celui d'un moteur arrière et batterie au plomb (entre 2 et 3000€ contre 300€). Le jeu en vaut-il la chandelle ?  Pour ma part j'ai d'autres achats à faire avant  
Je l'ai essayé sur un bateau ami et c'est vraiment le top mais je ne suis pas prêt à sauter le pas  

Tout à fait !! Mais je pense que les moteurs ne sont pas comparable.
Les technologies sont complètement différentes, heureusement d'ailleurs car tu ne pas avoir les mêmes fonctionnalités sur un moteur de 300 euros que celui à prés de 3000 euros voir plus.
C'est certain que je me vois mal aujourd'hui revenir en arrière pour descendre l'ancre quand il fait 1 ou 2° , je l'ai fait pendant des années !!

Et pour info, les Motor Guide sont aussi d'excellents moteurs :
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A+ et bonne journée.

Par contre, j'ai investi dans une amélioration importante : un panneau solaire qui me permet d'être toujours au top de la charge de la batterie. Une fois mon installation fiabilisée (elle n'est pas installée de façon définitive), je compte changer ma batterie par une plus petite. Une 50Ah sera beaucoup plus légère que la 80Ah actuelle qui pèse "un âne mort"  
A propos de panneau solaire, j'avais acheté un panneau dans un pays exotique et celui-ci s'est révélé défectueux. Il m'ont renvoyé un autre en me disant de jeter le premier. Mon fils a un copain qui sait parler à l'oreille des circuits électroniques. Celui-ci a changé une toute petite pièce qui était en panne ce qui fait que j'ai deux panneaux sur le toit de ma timonerie  
La charge procurée par ces deux éléments est largement suffisante pour compenser la consommation du moteur lors de mes dérives.
P.S. mon moteur est un 40lbs en 12v. Mes panneaux solaires sont des 12v/100watts et je n'en mets qu'un seul (pour l'instant)

Je rajoute, pour répondre à une question sur un autre post, que mon moteur est un moteur bas de gamme eau douce. Par contre lors de mes navigation il est relevé en hauteur et donc à l'abri des projections d'eau salée    Je le rince, je l'essuie et je le protège avec une pulvérisation de graisse en bombe à chaque utilisation salée car l'eau de mer ne lui fait pas de cadeaux Dans le Rhône, pas de PB, un coup de chiffon (et encore ) et c'est tout.

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Salut, pour avoir un moteur elec a l avant de la barque que j utilise en eau douce et en bord de mer je peux te dire que ce la change la pêche avec l ancre électronique, mon moteur est couplé au sondeur et les deux sont branchés sur une batterie lithium

Jéré34 a écrit:Salut, pour avoir un moteur elec a l avant de la barque que j utilise en eau douce et en bord de mer je peux te dire que ce la change la pêche avec l ancre électronique,  mon moteur est couplé au sondeur et les deux sont branchés sur une batterie lithium

Je suis tout à fait de ton avis mais pour moi le coût économique de l'équipement n'est pas en rapport avec les avantages. Par contre la batterie lithium doit être un plus ... mais quel en est le prix ? Le jeu en vaut-il la chandelle ? L'avantage de l'élément lithium tient dans sa capacité de décharge et de recharge ... et son faible poids.

Effectivement le prix est un gros frein ,entre le moteur et la batterie cela chiffre vite,

Sur la batterie j ai fait une affaire, c est une BSR , le gars l a acheter et la revendu 1 mois après,jamais utilisé, prix d achat 1750e, et il me l a vendu 750e!! un super coup, garantie 4 ans et c est une lifepo4

En effet, à ce tarif, cela peut s'envisager

Oui j avais décidé de franchir le pas en mettant 1200/1300e, et la j ai eu cette opportunité a 20 min de chez moi, j ai foncé!!

le gain de poids est vraiment un confort, et l autonomie est fabuleuse!

Tu utilises un chargeur spécifique ou ton modèle habituel ? Le mien a une position pour charger les lipos (19v)

Chargeur spécifique, avec ventilateur livré avec la batterie

Ok Mais ça rajoute aussi au budget ... pas pour toi puisque tu l'a acheté avec la batterie je suppose

lomdurone a écrit:Ok     Mais ça rajoute aussi au budget ... pas pour toi puisque tu l'a acheté avec la batterie je suppose  

Oui inclus avec la batterie

Hello,
Aujourd'hui,tu trouves des batteries lithium LifePO4 12V de plus de 100Ah entre 500 et 600 euros et un chargeur pour une petite centaine d'euros.
A+.

bruno69 a écrit:Hello,
Aujourd'hui,tu trouves des batteries lithium LifePO4 12V de plus de 100Ah entre 500 et 600 euros et un chargeur pour une petite centaine d'euros.
A+.

Ça m’intéresse   Tu peux développer ?

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Je viens de regarder en effet les prix ont chuté

un collègue a 4 ou 6 batteries (je ne sais plus)classiques à l'avant de son bateau pour alimenter son moteur thermique et un gros moteur électrique avant avec un arbre extra long, il se sert de l'ancre électronique dans les courants

Lorsque je pars en pêche j'ai trois batteries classiques au plomb. Deux 55Ah pour l'électronique et les accessoires d'une part et le moteur exclusivement. En plus j'ai une 80Ah pour le moteur électrique. Tout est commutable ensemble avec la possibilité de recharger soit par l'alternateur du moteur soit par le panneau solaire. Mais le poids est conséquent (environ 40kg) et si je pouvais le diminuer un peu, ce ne serait pas plus mal.

lomdurone a écrit:

bruno69 a écrit:Hello,
Aujourd'hui,tu trouves des batteries lithium LifePO4 12V de plus de 100Ah entre 500 et 600 euros et un chargeur pour une petite centaine d'euros.
A+.

Ça m’intéresse   Tu peux développer ?

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Je viens de regarder en effet les prix ont chuté

Hello,
Je suppose que tu as vu, mais par exemple :
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Je pense que la prochaine batterie pour mon moteur électrique sera une lithium 100Ah de 10 kilos, elle remplacera ma batterie décharge lente de 25 kilos.
Bonne journée.

Je réfléchi sur l'achat pour la saison 2023

autrement il y a ça mais pour l'annexe, j'avais le perforateur sur batteries,un collègue m'a donné une hélice de moteur électrique, je n'ai eu que la tige filetée et le tube creux en alu + quelques écrous ....Epicetou !!
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