Rénovation de pare-brise

Ces jours-ci j'ai démonté le pare-brise de mon bateau car j'avais besoin de changer des rondelles/joints étanchéité, j'en ai profité pour rénover , le résultat est excellent :
après un bon lavage /séchage afin d'enlever tout reste de grain de sable ou autre, j'ai passé un produit lustrant (crème) à l'aide d'une espèce d'éponge spéciale j'ai frotté ce produit puis avant que ça ne soit trop sec ( ça sèche vite) j'ai passé une lingette éponge en frottant bien sur les deux faces pour bien enlever le produit, pour finir comme j'ai une lustreuse électrique j'ai lustré les deux faces y compris les arrondis et creux, j'ai remonté le tout en mettant les rondelles, le travail est surprenant ....Epicetou content !!

Merci pour l'expérience.
Tu peux nous donner le nom du produit ?

J'ai fait la même chose sur les phares de la bagnole. Le contrôle technique (qui m'avait signalé le défaut) a validé l'affaire. En plus, on y voit nettement mieux après!

Barnum, c'est un produit que j'ai trouvé chez Leclerc auto et le conseil d'un gars qui s'y connaissais parfaitement (ancien carrossier ), demain quand j'irais dans le garage où est mon bateau je note la référence et je la donne .
Question technique après avoir utilisé le produit je dirais que "l'éponge" spéciale ronde fait du bon travail, j'ai travaillé en rotation et ensuite essuyé avec des carrés en micro fibres vendus au même rayon, à mon avis même si vous n'avez pas de lustreuse le résultat sera satisfaisant.

Le produit que j'ai utilisé : Meguiar's rénovateur ultime, il y a certainement d'autres bons produits, je vous conseille l'éponge pour mieux travailler la surface :
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Merci

moi j'attend de voir le produit utilisé, car un pare-brise en plexiglass quand il est rayé ce qui est inéluctable, il est rayé et je ne vois pas comment on peux éliminer ce problème avec un produit miracle….

Elimine les micro-rayures Cricri ! c'est comme Port-Salut, c'est écrit dessus !
Essaye sur un coin de carrosserie de voiture après l'avoir bien lavée et séchée, tu verras, moi mon pare-brise n'est plus le même ....c'est vous qui voyez !

ça marche peut étre pour entretenir le kayak non? la coque ?

Cette opération de lustrage est destinée à enjoliver une carrosserie peinte au départ avec pour but d'enlever les micro-rayures, moi je l'ai utilisé pour mon pare-brise de bateau avec succès, Grand Marcel pour ses optiques, il y a encore d'autres possibilités certainement puisque je l'ai appliqué également sur mon fourgon, le résultat est flagrant.
Je suis certain Soize que tu obtiendrais un bon résultat sur ton kayak même si c'est moins justifié et peut-être qu'un bon vendeur te conseillerais peut-être un produit plus adapté à ta coque.

Je vais essayer sur mon pare-brise …      

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Pas la peine ! en fait on voit assez souvent des pare-brises cassés, parfois les s'accrochent dessus si la mer tape un peu, on voit aussi plus régulièrement des gars qui fixent leurs pare-brises avec des vis inox sur des trous fraisés dans le plexi .....jamais de fraisage !! un simple trou et fixation par vis ou boulon avec une rondelle caoutchouc, j'ai mis des rondelles caoutchouc derrière le plexi et des rondelles alu avec rondelles intégrées en façade, ces genres de cuvettes avec caoutchouc servent à faire l'étanchéité sous les tire-fonds de fixation de plaques de toitures ( la rondelle caoutchouc est collée sous l'alu ) c'est très propre et ça ne bouge pas.

Là c'est collé , mais je suis en attente de devis pour changer de système .


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pour le plexi notamment pour les phares de voitures des internautes utilise du dentifrice a voir l efficacite jamais en ce qui me concerne essaye

Dans la pub pour le produit que j'ai pris, ils disent que ça ne marche pas bien, mais je ne les crois qu'à moitié. En fait ce qui est important c'est le ponçage préalable avec des grains fins et à l'eau. Ensuite on passe au produit, et là, je pense que le dentifrice peut faire l'affaire.

EFFECTIVEMENT car le denrifrice est un abrasif tres doux

Chevropoulos tu veux changer de système ?  ça m'a l'air très propre pourtant, là c'est du plexi ou du verre sécurit que tu as ?
Si j'avais un timonier j'aurai bien aimé une porte latérale et un toit ouvrant.
Excuse moi je n'avais pas fait gaffe que c'était le bateau des pompiers, c'est ces garnitures que tu aimerai ?

Oui , car c'est la deuxième casse pare-brise !
Peut être que pincé entre des joints souples cela irait mieux ?
Il y a peut-être un manque de rigidité de la cabine , car on a fait
rajouter une porte latérale et ouvert l'arrière ...

Pour la porte latérale je vois qu'on a les mêmes goûts, pour ta casse pare-brise c'est à peu près la même chose que j'expliquais pour la fixation de mon pare-brise ...joint caoutchouc derrière, joint caoutchouc devant, les parties dures sont à déconseiller, on est donc sur la même longueur d'onde.
Je prends un exemple concret : près de chez moi il y a une maison qui a explosé dû au gaz, aux alentours gros dégâts, un constat les fenêtres qui avaient des double vitrages ont mieux résisté que celles en bois justement parce qu'elle avaient un joint caoutchouc extérieur et un joint caoutchouc sur la pare-close intérieure ( le choc a été amorti ), le principe doit être le même sur ton bateau qui tape certainement la vague en mer.

Epicetou29Sud a écrit:

le principe doit être le même sur ton bateau qui tape certainement la vague en mer

.

C'est pire que ça, c'est hormonal !!!!

Les dervinis ont une remarquable carène qui tape très peu (demandez à Dervinis ) , mais on a beau être vieux , comme on a le bateau
le plus rapide du coin par mer un peu agitée , on se fait de petit rush à fond en rentrant de Chausey …
Je sais c'est bête , surtout quand l'économetre marque 84.5 l/h , mais c'est bon !!!

des gamins je vous le dis moi !!!!!

Certainement que pincé entre des joints souples ça irait mieux, il faudrait en plus et pour ne plus rencontrer ce problème qu'il y ai un jeu en périphérie du genre découpe 600, verre ou plexi à 590 soit 5mm de jeu sur tout l'entourage avec un joint caoutchouc amortisseur évitant le contact avec les parties dures, c'est technique mais quand c'est bien conçu c'est le top et ça évite des désagréments.
Là on est toujours dans les pare-brises mais on s'écarte un peu du sujet initial, ça serait bien quand même que tu nous dises la solution que tu vas adopter.

Cela va dépendre un peu des prix !!!

Un premier devis collé , sans précision sur le type de vitrage ni son épaisseur …


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Donc là c'est collé, ils ne parlent pas d'entourage comme sur les baies du bateau des pompiers qui ont l'air très bien, avec les coins arrondis, ce sont surement des baies standard, essaye de savoir d'où ça vient et les mesures pour voir si ça peut aller sur ta timonerie même avec avec une petite découpe pour adapter, ton chantier n'a rien d'autre à te proposer ?

Question idiote, c'est pas du plexiglas ?